Pokládka dlažebních desek - Pokyny pro kutily a ceny betonových desek

obsah

• Plánování
• Materiál a nářadí
  • dlažební desky
  • Štěrková a písková vrstva
  • nářadí
• Položte chodníkové desky
  • Vyložte chodník
  • První část spodní konstrukce
  • deckle
  • Druhá část spodní konstrukce
  • Položte panely
  • Písek zastávka
• Ceny za chodníkové desky
• Tipy pro rychlé čtenáře

Procházka v zahradě je pěkná, ale barva trávníku je díky neustálému kopnutí boty rychle poškozena. Následují nevzhledné skvrny Země, kde kdysi bylo krásné zelené pole. Řešením jsou dlážděné desky, které na jedné straně chrání trávník, na druhé straně ani v deštivých dnech nedovolují návštěvě zahrady výlet na mudflátu.

Desky chodníků přicházejí v různých velikostech, tvarech a barvách. Vykopal trochu půdy, položil talíře, ale po několika měsících nebo dokonce týdnech vypadá láskyplně položená stezka pokřivená a křivá. Přestože má smysl stavět chodníky, je třeba mít určité znalosti. Existují triky a triky, které usnadňují a zefektivňují práci.

Správné pokládání dlažebních desek je vysvětleno v tomto DIY, takže chodník po dlouhou dobu potěší stejným způsobem, jako byl položen.

Plánování

Před samotným pokládáním dlažebních desek je nutné dobré plánování. Některé důležité body je tedy třeba předem objasnit.

• Pokud je cesta určena pouze jako jednoduchá přístupová cesta, například do skleníku ">

  

  Má-li být dráha součástí příjezdové cesty nebo jinak poháněna autem, musí být substrát chodníkových desek nezbytně silnější, v tomto případě jsou také nezbytné obrubníky, aby se zabránilo dislokaci desek hmotností automobilu. Je třeba poznamenat, že v tomto případě musí být použity dlaždice tlustší než 8 cm.

  Materiál a nářadí

  dlažební desky

  Ve fázi plánování by mělo být nakonec rozhodnuto, které dlažby se používají. Pro chodníkové desky je důležitá především protiskluzová třída. Obzvláště za deště nebo v zimě se dlažební desky s nízkou odolností proti skluzu mohou rychle stát nebezpečnou zónou. Třídy odolnosti proti skluzu jsou klasifikovány v R9 až R13, pokud existují. Pro chodníkové desky by měly být vybrány modely s protiskluzovou třídou. Má-li cesta sklon více než 10%, měl by být vybrán R10 s gradientem R11 nad 19%.

  Druhým důležitým bodem je rozměr. Standardní rozměry jsou 30 x 30 cm, 40 x 40 cm a 50 x 50 cm . Pevnost vozovkových desek je 4, 5 cm, 5 cm, 6 cm a 8 cm . Kromě standardních formátů existují také nevyvážené a obdélníkové formáty. Který formát používáte, je stejně záležitostí vkusu, jako je barva a struktura kamenů.

  Po celá desetiletí byla klasická dlažba z chodníků betonovými deskami v různých odstínech šedé a antracitové a již několik let je také k dispozici v jiných barvách, jako je hnědá nebo terakotová. Betonové desky se dělí na brokované a hladké povrchy. Tryskané povrchy mají vyšší protiskluznost, protože mají hrubší povrch. Když se používají betonové desky pro chodníky, má to mnoho výhod. Na jedné straně jsou po desetiletí odolné vůči povětrnostním vlivům, zapadají hladce a ne dominantně do stávajícího prostředí a jsou také levnější než mnoho desek z přírodního kamene.
  Nevýhodou betonových desek je však skutečnost, že oleje i tuky nemohou na betonu zanechat žádné odstranitelné stopy.

  Štěrková a písková vrstva

  Když se vracíme zpět k bodu plánování, použití dlažebních desek určuje potřebné materiály. Kromě samotných desek pro chodníky musí být na chodníku použit chodník, který může také používat osobní automobil. V našem příkladu jsou nainstalovány hraniční kameny. Normálním způsobem je vhodné z rozměrové stability desek a optických důvodů mít cestu i po letech, jejichž spodní desky se nepohybují.

  Po vyjasnění problému s odstupem od paluby určete tloušťku substrátu vozovky.

  • Desky vozovky mají pod sebou vrstvu písku o tloušťce 5 cm a další max. 20 cm silná štěrková vrstva. Používá se pro písčité dno.
  • Pokud je půda silně hlína nebo jílovitá, musí se použít štěrková vrstva o tloušťce 30 až 40 cm.
  • U splavných chodníků je nutná tloušťka štěrkové vrstvy 30 až 40 cm.
  • Pokud je půda hlína nebo hlína, musí se použít štěrková vrstva o tloušťce 50 cm.

  Vrstva štěrku by měla sestávat z recyklace štěrku, nemrznoucího štěrku nebo betonu a měla by mít zrnitost 0/32.

  Štěrková vrstva a vrstva písku jsou nezbytné pro zajištění rovných a bezpečných základů vozovkových desek. Štěrk s částečně hrubou a někdy malou velikostí zrna má za úkol v zimě zamrzlou vodu (voda má o 10% větší objem ve zmrzlém stavu) v zemi, aby poskytl dostatek prostoru pro expanzi, takže se dlažební desky nemohou pohybovat ani zvedat a snižovat,

  Po výpočtu a spočítání cest pro pěší, které se nejlépe vyrobí na milimetrovém papíru, se tedy provede výpočet předřadníku a písku. Štěrk a písek se obvykle uvádějí v kilogramech nebo tunách, takže se musí převést objem.

  Pro tento jednoduchý matematický vzorec se používá: V = a * b * c

  Příklad:

  10 m dlouhý chodník široký 1, 20 m s vrstvou písku o tloušťce 5 cm.

  10 m * 1, 20 m * 0, 05 m = 0, 6 m³

  • Jeden kubický metr písku váží asi 1, 6 tun (v závislosti na velikosti zrna).
  • Jeden krychlový metr štěrku váží asi 1, 7 tun (v závislosti na velikosti zrna).

  Poskytuje další výpočet:

  1, 6 t / m3 * 0, 6 m3 = 0, 960 t

  Výpočet písku vyžaduje o 6% více, protože je písek zhutněn. Výsledkem je použité množství písku 1, 018 t. Výpočet štěrku vyžaduje o 3% více, protože písek je zhutněn.

  nářadí

  Po materiálech musí být dodány následující nástroje:

  • Krátká vodováha
  • Vodováha, min. 2 m na délku
  • Velká gumová palička
  • pravítko
  • Směrnice / křída
  • lopata
  • zednická lžíce
  • vědro
  • trakař
  • Steinsäge
  • možná. dlaždice distanční

  Položte chodníkové desky

  Vyložte chodník

  Prvním krokem je vytyčení chodníku. S pomocí několika prutů ze skleněných vláken, dřevěných kolíčků nebo jiných tenkých prutů je nejprve vyznačen hrubý průběh cesty. Za tímto účelem je vodicí kabel připevněn k tyči a natažen pevně nad zemí a připojen k další tyči. Totéž se děje na druhé straně silnice. Mělo by být zajištěno, že oba řetězce jsou vzájemně rovnoběžné. Pro zatáčky nebo změny směru je nutné vložit další pruhy na příslušných místech, dokud nedosáhnete tvaru chodníku.

  Šířka mezi provazy odpovídá šířce cesty plus 20 cm na každé straně pro balíček. Chodník 1, 20 m by proto vyžadoval vsazenou šířku 1, 60 m.

  První část spodní konstrukce

  V dalším kroku je vytažená oblast vykopána. To se provádí pomocí lopaty a kolečka, rychlejší a snadnější, ale pomocí mini rýpadla, které si můžete pronajmout každou hodinu v obchodě se stavební technikou. Hloubka výkopu závisí na povaze terénu a způsobu jeho využití (viz: Co je potřeba ">

  deckle

  Po dokončení tohoto pracovního kroku se použije hranice. Za tímto účelem se předchozí směrnice odstraní a znovu napne na jedné straně cesty. Tentokrát čára označuje přesný průběh vnějšího okraje chodníku. Je třeba poznamenat, že je třeba respektovat nejen směr, ale také výšku šňůry. Pro zajištění optimálního odtoku dešťové vody musí být použit gradient 2% . Sklon vždy směřuje od domu. Protože všechny panely mají sklon 2%, je třeba je také zahrnout do plošiny, protože jinak vzniknou nevzhledné hrany, když je plošina vyšší než ostatní podlahové panely.

  Je postaven první obvodový kámen (v našem příkladu měří na kámen: 25 cm x 100 cm x 5 cm), na který jsou na začátku a na konci obrubníku umístěny 3 - 4 lžíce na zem. Ve dvou výsledných halách je obrubník nyní nastaven a zarovnán. Jeho výška by měla končit travnatým okrajem, pokud si to přeje, aby cesta byla v úrovni země. Pokud je deska vyrovnána, je deska ve spodní třetině upevněna betonem uvnitř i vně.

  Počínaje první okrajovou deskou, nyní na jedné straně cesty, jsou všechny okrajové desky umístěny jedna po druhé. Pokyny pomáhají zůstat v Lot. Dlouhá vodováha pomáhá udržovat stálý sklon na velkou vzdálenost a stálou výšku.

  Když je jedna strana hotová, druhá strana obrubníků se pohybuje stejným způsobem jako první. Na druhé straně je důležité, aby byla dodržena správná vzdálenost k první straně obrubníku. Vzdálenost mezi dvěma vnitřními okraji obrubníků je šířka desky plus její spoje. Kloub má šířku 2 - 3 mm.

  Takže pokud jsou vedle sebe umístěny čtyři dlažební desky, každá o šířce 30 cm, objeví se následující obrázek:

  2 mm / 30 cm / 2 mm / 30 cm / 2 mm / 30 cm / 2 mm / 30 cm / 2 mm
  (4 x 30 cm) + (5 x 2 mm) = 121 cm.

  Vzdálenost mezi obrubníky je proto 121 cm. Je třeba zajistit, aby ne všechny desky vozovky měly 100% stejné rozměry. Desky musí mít tolerance výrobce. Rozsah tolerance se liší podle výrobce. Desky chodníků s velkou tolerancí by měly mít velkou šířku spáry, aby to kompenzovaly. Velmi rozměrně přesné panely mohou trvat menší vzdálenost. Pro zajištění odtoku dešťové vody by neměla být podříznuta mezera 2 mm.

  Druhá část spodní konstrukce

  Beton trvá nějakou dobu, než ztvrdne. Pokud by se do výsledného rámu okamžitě vložila další vrstva štěrku, dosud nevysušený beton by se rozbil a desky by se pohybovaly. Počkejte tedy alespoň 2 - 3 dny, než bude práce pokračovat.

  Následuje další vrstva štěpky. To musí být naloženo do maximální výšky. Tato výška je tloušťka dlažebních desek plus 5 cm pískové vrstvy. U chodníků o tloušťce 6 cm musí vrstva štěrku končit 11 cm před horním okrajem obrubníků. Protože je zrna zhutněna vibrační deskou, je nyní naplněna až 10 cm před horní hranou a znovu zhutněna. Buďte opatrní s vibrační deskou na obrubnících. Mezi vibrační deskou a obrubníkem by měla být vždy 1 - 2 cm mezera. Přímý přístup s vibrační deskou k obrubníku může vést k nevzhledným vločkám.

  Pokud jsou štěpky zhutněny, je nyní zaveden písek, který je také zhutněn. To je nyní položeno s 2% sklonem, stejně jako obrubníky.

  

  Položte panely

  Když je podložka připravena, může jít na pokládání desek. Vždy začíná v rohu, pokud možno v počáteční oblasti, např. U dveří. Nikdy nebude zarovnáno od středu. První dlaždice pro chodník je nyní umístěna v rohu. Pokud sedí několik milimetrů nad hranou okraje a nekolísá, je to perfektní. S gumovým kladivem je nyní deska vozovky opatrně vyřezána do písčité půdy. Krátká vodováha určuje vertikální polohu dlažby. Na jedné straně musí ukazovat sklon 2%.

  Pokud se deska nakloní nebo je příliš vysoká nebo příliš nízká, vyjměte desku a odstraňte nebo přidejte písek. To se provádí, dokud není deska v pískovém loži bez překlopení a se správným sklonem. Kloubové kříže mohou být použity pro pomoc a pro lepší vyrovnání.

  

  Po vytvoření této první desky se vodítko opět použije a určí se průběh spojů v řadě desek. S krátkou a dlouhou řadou vodováhy je pravidelně kontrolována rovnoměrnost.

  Pokud je první řádek v, začněte s dalším řádkem a zarovnejte vodítko pro další řádek. Takže pokračujte s ostatními řádky. Řádek po řádku.
  Pokládání desek zdarma nebo „jeden talíř tady, jeden tam“, takže nemusím moc chodit, není vhodné. Příliš rychle může vytvořit ošklivý kloub. Z tohoto důvodu práce řádek po řádku.

  Obvykle je výhodné začít každou další řadu polovičními deskami, aby byla zajištěna vzájemná stabilita.

  Poloviční desky se vyrábějí pomocí úhlové brusky nebo kamenné pily, jsou mnohem větší a výkonnější než malé úhlové brusky a lze je půjčit v mnoha železářstvích. Desky jsou všude kolem vyznačeny vysoce viditelnou, nejlépe zbarvenou čarou. S úhlovou bruskou je nyní kolem celého kamene značka se zasunutá, hluboká asi 0, 5 cm. Teprve potom je deska kompletně proříznuta. To je nutné, protože dlažební desky se rády odtrhnou od určité hloubky řezu. Pokud se někdo poškrábal na chodníkových deskách, vytvoří se tak předem určený bod zlomu.

  Písek zastávka

  Jakmile jsou všechny panely položeny, proběhne poslední pracovní krok, do písku. Stále otevřené sloupce jsou nyní utěsněny, aby se používaly písek nebo obarvené desky chodníku odpovídající kamennému prášku.

  Pískový nebo kamenný prach se rozprostře lopatou na povrch a potom se úhledně otočí. Přebytečný materiál je jednoduše zametán. Poté se to provádí lehkým proudem vody, nikoli tlakem po povrchu. Voda proniká skrz kloubní výplň a odvádí s ní písek nebo kamennou moučku do oblastí, kde ještě není výplň přítomna. Pokud je oblast opět suchá, písek se opakuje znovu. Přebytečný materiál se znovu odvrátí. Toto se opakuje, dokud nejsou všechny kolony naplněny a zůstávají naplněné navzdory působení vody.

  

  Nyní může být Země znovu odhozena k vnějším okrajům okrajové hranice a semena trávy jsou rozptýlena.

  Ceny za chodníkové desky

  Cena betonových desek je dána nejen místem zakoupení, ale také tvarem a velikostí. Čím jednodušší je optika a čím menší a užší deska, tím levnější je dlažební deska.

  Šedá Betongehwegplatten o tloušťce 5 cm a velikosti 30 x 30 cm již existuje od 0, 85 EUR. Větší talíře o rozměrech 50 x 50 cm jsou v průměru za 1, 20 EUR.
  Dlažební desky sofistikovaného vzhledu, tj. S přírodními a kamennými vzory, mohou dosáhnout cen až 50, 00 EUR s dlážděnou deskou 40 x 40 x 15 cm.

  Tipy pro rychlé čtenáře

  • Obvyklá šířka chodníku 1, 20 m, s málo používanými cestami 0, 80 m
  • Hraniční hranice jsou doporučeny pro trasy, pro jízdní oblasti povinné
  • Povrch písku pod deskami 5 cm
  • Štěrková plocha 20 cm, v jílovité nebo jílovité půdě 30 až 40 cm
  • Štěrková plocha 30 cm pro splavné stezky, 50 cm pro jílovitou nebo hlinitou zeminu
  • Sklon 2% od budovy
  • Paluba je upevněna ve spodní třetině betonem
  • Použijte vodítko a vodováhu
  • Použijte kříže
  • Štěrk a písek musí být zhutněny vibrační deskou
  • Nejezděte s vibrační deskou k obrubníkům, je to možné